大桥概况

虎门大桥位于珠江三角洲，横跨珠江，连接广州南沙区与东莞虎门镇，全长15.76公里，总投资近30亿元，是我国第一座大跨度悬索桥，与1997年建成通车。

建筑设计

（1）整体布局

大桥是一座集多出桥隧为一体的群体工程，全路段共23座大小桥梁、3座隧道、2座大型互通立交桥和1座大型收费站。

虎门大桥太平立交

（2）构造特点

虎门大桥太平高架桥、大石吓高架桥、威远高架桥、深湾高架桥、东引桥、中引桥以及西引桥均为连续刚构梁式桥；主航道桥为单跨双铰简支钢箱梁悬索桥，由东西索塔、东西锚碇、主缆、吊索和加劲梁等五大结构部分组成。

从下图中来看，虎门大桥是过珠江的快速通道。近年来，私家车数量增长迅速，虎门大桥的运营压力也不断增加，截至2018年11月，虎门大桥每日汽车通行量达12万辆次。

因其特殊的地理位置，虎门大桥成为了我国桥梁中最拥堵的一座大桥，有时堵车长度长达10公里！通过这座大桥往往需要5个小时以上！

除了拥堵之外，大桥的过路费也堪称国内“第一贵”，4.6公里的主桥，车单程通行费40元，平均9元每公里！

虎门大桥工程是连接珠江东、西两岸，广东省东、西翼的重要交通枢纽，是贯穿深圳、珠海、香港、澳门的咽喉；大桥的建成使东莞、深圳以及粤东地区到珠海、中山江门粤西地区的交通无须绕道，行车里程可缩短一百二十多千米，对广东省的经济发展和珠江三角洲的腾飞有着十分重要的意义。